Pozycjonowanie

Obecnie inwencja projektantów nadążą już za rynkowymi zapotrzebowaniami, i za stosunkowo małą cenę możemy nabyć naprawdę gustowne drewniane meble ogrodowe, będące ozdobą naszych przydomowych ogrodów.

Oczywiście oprócz zakupu krzeseł i stołów do grodu, nie należy zapomnieć o tak ważnych elementach, jak parasole ogrodowe. Mogą posiadać one oczywiście bardzo różne barwy i kształty, jednak możemy być pewni, że uda nam się dobrać coś odpowiedniego.

Warto zauważyć, że oprócz oferowanych tradycyjnie produktów takich jak niewielkie parasoleogrodowe chroniące nas przed nadmiernym słońcem, są obecnie sprzedawane także duże parasole przykrywające stosunkowo dużą powierzchnię. Takie parasole ogrodowe chronią nie tylko przed słońcem, ale także przed deszczem.

Do sezonu grillowego trzeba się oczywiście dokładnie przygotować, chcąc później w spokoju zapałać się wypoczynkiem w gronie przyjaciół na łonie przyrody. Niewątpliwie jednym głównych zakupów, jakich musimy dokonać przed rozpoczynającym się za kilka miesięcy sezonem letnim, są odpowiednie meble ogrodowe.

Są one sprzedawane w bardzo różnych rodzajach i kształtach. Leżaki najbardziej komfortowe, oferują właścicielowi wygodę i komfort. Pozwalają w pełni korzystać z uroków odpoczynku w letnim słońcu. Leżaki są zazwyczaj składne, dzięki czemu, możemy z nich korzystać także na licznych wakacyjnych wyjazdach nad wodę, czy do lasu.

Mówiąc o parasolach, warto pamiętać także o tak ważnym meblu ogrodowym, jak leżak. Leżaki są jednym z najważniejszych elementów skutecznego i wygodnego wypoczynku w naszych przydomowych ogródkach. Leżaki oferowane obecnie na rynku charakteryzują się dużą wygodą, oraz jednocześnie ogromną trwałością, dzięki czemu są one inwestycją na więcej niż jeden sezon.

Ogień, aby mógł płonąć, wymaga tlenu - do�mowe palenisko wprawia w ruch powietrze, co powoduje naturalną wentylację i poprawia kli�mat wnętrza. Prowadzi to do stałej cyrkulacji powietrza w pomieszczeniu, a piec lub kominek pełni wówczas również funkcję filtra, który, po�bierając wraz z tlenem pył i zanieczyszczenia, oczyszcza powietrze w całym domu.

Terminem piecyk określa się często także grzejnik elektryczny lub gazowy, natomiast piec kojarzony jest z kotłem ogrzewania ściennego na paliwo stałe (np. drewno lub koks), który, ze względu na ogromne wymiary oraz system przewodów ru�rowych i pomp, jest zazwyczaj umieszczony w piwnicy lub osobnym budynku-kotłowni.

Kominekjest nie tylko źródłem ciepła w do�mu, ale zapewnia również dobre samopoczucie jego mieszkańcom. Potrzeba gromadzenia się przy ognisku towarzyszy ludziom od najdawniejszych czasów. Współczesny człowiek po�trafi odczuwać ciepło ognia różnymi zmysłami: wzrokiem, słuchem, węchem, a nawet sma�kiem. Dlatego pieczywo ze starego murowane�go pieca chlebowego jest tak dobre.

Palenie w kominku łączy się z koniecznością przygoto�wania i właściwego przechowywania drewna opałowego. Często zapomina się o tym, rozwa�żając potrzebę zainstalowania nowego urządze�nia grzewczego. Drewno trzeba przecież kupić, przetransportować, pociąć, rozdrobnić, wysu�szyć i prawidłowo przechowywać. Warto pamię�tać, że codziennie paląc w piecu, w szonu zimowego można zużyć 6-20 m3 drewna, zależy to także od wielkości ogrzewanej powierzchni i wydajności cieplnej pieca.

Przed rozpoczęciem do budowy lub montażu kominka czy pieca trzeba zdecydować o przeznaczeniu domowego ogniska, które najczę�ściej będzie uzupełniać istniejący system centralnego ogrzewania. Łączy się to oczywiście z dużym zużyciem drewna. Natomiast w okresie wiosennych i jesiennych chłodów - przed i po sezonie grzewczym - opalany drewnem piec może samodzielnie ogrzać cały dom.

Dostępne na polskim rynku modele są eksponowane na stałych prezentacjach budownictwa, targach itp. Wiele urzą�dzeń oferują specjalistyczne sklepy z artykuła�mi wyposażenia wnętrz. Informacje na temat montażu i użytkowania kominków można też znaleźć w licznych periodycznych czasopi�smach budowlanych, a także w Internecie.

Zaprezentowane w kolejnych rozdziałach wiadomości i informacje przydadzą się także oso�bom, które mają już kominek lub piec - nie jest bowiem łatwo zostać ekspertem w dziedzinie opalania drewnem i utrzymania ognia.

meble kuchenne wymiar Obecnie meble kuchenne produkowane są jako produkty o bardzo nowoczesnej stylistyce. Rzadko kiedy zdarza się aby kopiowano stare meble - antyki. Nowe linie mebli do kuchni wyróżniają się modnymi jednobarwnymi frontami z laminatu oklejonego na obrzeżach PCV lub frontami z litego drewna barwionego na różne kolory.

kuchnia Większość mebli kuchennych posiada aluminiowe lub stalowe - chromowane - uchwyty. Od dołu zawsze wykończone płaskim cokołem - ta dodatkowa pozioma listwa nadaje meblom kuchennym lekkości, a układ barw zastosowany na cokole podkreśla delikatnie kontrast pomiędzy frontami a korpusem.

kuchnia Dzięki zastosowaniu specjalnych dodatków wykończeniowych takich jak, maty aluminiowe do szafek zlewozmywakowych, maty antypoślizgowe do szuflad, wkłady na sztućce, oraz wiele innych dodatków meble kuchenne stają się bardzo funkcjonalne i estetyczne.

meble kuchenne wymiar Jeżeli Państwa pasją jest gotowanie i przyrządzanie wspaniałych potraw, to meble kuchenne powinny być dopasowane nie tylko do wystroju Waszego mieszkania ale również pod Państwa gusta kulinarne! Funkcjonalne rozmieszczenie mebli do kuchni, jak również możliwość wbudowania odpowiedniego sprzętu AGD, daje szanse lepszego i niczym niezakłóconego poświęcenia się temu, co lubisz - gotowaniu.

kuchnie na wymiar Obecnie panuje trend na horyzontalny układ mebli kuchennych co znacznie poszerza wnętrze, potęgując wrażenie przestrzenności. Doskonała jakość mebli oraz specjalnie dopasowana kolorystyka daje poczucie niezniszczalnego komfortu. meble nowoczesne dodadzą uroku Twojej kuchni.

kuchnie na wymiar Kuchnia powinna być otwarta i przestronna a szerokie przejście na jadalnię pozwala na stały kontakt z przebywającymi w kuchni domownikami i gośćmi, dzięki czemu uzyskamy stały kontakt z domownikami oraz gośćmi domu.

meble kuchenne warszawa Projektowane obecnie meble do kuchni strefę roboczą mają w centralnym miejscu kuchni co stwarza możliwość swobodnego obchodzenia wyspy gdzie jest duży blat ze zlewozmywakiem z każdej strony.

Siedziba Ard-Oifig an Phoist w Dublinie jest główną kwaterą całej irlandzkiej An Post, oraz – oczywiście – oddziału dublińskiego. Mieści się ona w samym centrum miasta [,niedaleko licznie zgromadzonych tu hoteli, tanich baz noclegowych i innych centrów turystycznych], przy jednej z najpopularniejszych i największych ulic – O’Connell Street. Jest to jeden z najbardziej charakterystycznych budynków tak Dublina, jak i całej Irlandii i jeden z ostatnich wybudowanych w stylu gregoriańskim. Styl ten opanował niemalże całkowicie większość krajów angielskojęzycznych w latach 1720 – 1840, a architektura użytkowa powstała w tym stylu uważana była za majestatyczną i godną najwyższych funkcji, jakimi były parlamenty, rezydencje królewskie i arystokratyczne, czy wreszcie budynki użyteczności publicznej, czego przykładem jest rzeczona Poczta.

Początkowo GPO (General Post Office) mieściło się w budynkach gminnych niedaleko Dame Street, przy której znajduje się choćby słynne Trinity College. Następnie przeniesiona została do znacznie większego budynku przy College Green, naprzeciwko banku. Nowy oddział w pięknym, majestatycznym budynku otworzono 6 stycznia 1818 roku przy rozwijającej się Sackville Street, którą dziś dobrze znamy pod nazwą O’Connell Street. Projekt budowy stworzył irlandzki architekt Francis Johnson, także autor projektu Kolumny Nellsona, którą dziś zastępuje Dublińska Iglica. Kamień węgielny natomiast położył Charles Whitworth – brytyjski dyplomata i polityk, pierwszy Hrabia Whitworth. Uroczystość miała miejsce 12 sierpnia 1814 roku, a budowa pochłonęła bagatela 50 tysięcy funtów angielskich.

Imponująca fasada główna mierzy sobie ponad 67 metrów wysokości i zdobi ją sześć kolumn jońskich. Nad wejściem znajduje się portyk, szeroki na blisko 24,5 metra. Fryz umieszczony pod belkowaniem jest bogato zdobiony, a w tympanonie dostrzec możemy symbole władzy królewskiej. Na akroterionie (zwanym też „naszczytnikiem”) nad frontonem znajdują się trzy rzeźby autorstwa Johna Smyth’a. Rzeźby te odnoszą się do tradycji starożytnej i przedstawiają Merkurego (po prawej), Fidelię (po lewej, symbolizującą wiarę) i Hibernię (po środku) – najważniejszą postać personifikującą w tradycji Irlandię. Belkowanie ciągnie się niemal przez cały fronton. Całość, oprócz portyku, wykonana została z granitu górskiego. Nad centralną częścią budynku króluje kopuła z dzwonem i imponującym, wciąż działającym zegarem.

Podczas Powstania Wielkanocnego w 1916 roku budynek służył jako kwatera główna oblegających miasto wojsk. Podczas szturmu sił brytyjskich budynek uległ znacznemu zniszczeniu i w stanie zdemolowanym trwał i straszył aż do Wielkiego Wyzwolenia Irlandii w kilka lat później. Kolumny, których możemy dotknąć dzisiaj, są kolumnami oryginalnymi i jeśli się dobrze przyjrzeć, wciąż widać na nich ślady kul.

Budynek ten stanowi symbol i pomnik wystawiony Irlandzkiej Świadomości Narodowej oraz historii. W hołdzie upadłemu Powstaniu powstała rzeźba mitycznego herosa znanego z Mitologii Celtyckiej - Cúchulainn’a, który wita przybyłych przy wejściu do budynku. Wizerunek pomnika znalazł się na irlandzkich monetach 10-cio szylingowych w 1966 roku, oraz na jednej z serii banknotów 20-to funtowych. W 2005 roku władze miasta zdecydowały się powierzyć cały budynek pamięci krwawego Powstania.

Budynek nie zawsze służył jedynie jako siedziba poczty. W latach 1928 – 1960 mieściły się tu stacje radiowe: 2RN i Éireann.

Zwiedzając zabytki Dublina warto zatrzymać się na tani nocleg. Hotele w Dublinie oferują dla swoich klientów atrakcyjne ceny noclegów i niepowtarzalny klimat oraz miejscową kuchnię.

——————————– Nota o prawie autorskim. ———————————-
Artykuł został dodany przez pracowników systemu “ Hotele Dublin www.InformacjaHotelowa.pl. “
Artykuł chroniony jest prawem autorskim – kopiowanie, powielanie całości lub części artykułu jest zabronione.

O ile na zachodzie Europy po rozpoczęciu działalności tanich linii lotniczych latać zaczęli również ci, którzy dotychczas tego nigdy nie robili a w myśl różnych badań 70% klientów to podróżni, którzy uprzednio nie latali i nadal nie latają inaczej jak tylko low costami to w Polsce jest z tym pewien problem. Polacy zarabiają zbyt mało, by stać ich było na weekend na Ibizie czy choćby w Wiedniu. Problemu tego nie rozwiązują nawet tanie hotele, których oferty towarzyszą ofertom tanich linii, gdyż zwykle są one i tak nie na kieszeń przeciętnego Polaka. Jednak podstawowym czynnikiem ograniczającym w Polsce rozwój tanich linii wydaje się być to, że nasze społeczeństwo nie ma nawyku latania. Podróż lotnicza w społecznym pojęciu jest nadal czymś egzotycznym, niebezpiecznym, pociągającym za sobą wiele zachodu i kłopotów. A więc czymś, czego lepiej unikać. Tak więc rynek ten jest w dalszym ciągu do zdobycia. Wejście tanich przewoźników rozpoczęło walkę o pasażera. Większy jej ciężar i ryzyko wzięły na siebie te linie, które tworzą w Polsce tzw. bazy (główne lotniska, z których operują samoloty przewoźnika): Sky Europe, Air Polonia w czasie swojej działalności, Wizz Air i Centralwings (czasem, błędnie nazywany przez niektórych Central wings).
Według analiz ekonomicznych wielu tanim przewoźnikom udało się zmniejszyć koszty działalności o 40-60% w porównaniu do tradycyjnych linii. Mimo to nie wszystkim z nich udaje się odnosić zyski z działalności. Są tanie linie przynoszące bardzo duże zyski, ale i takie, które przynoszą właścicielom wysokie straty. Niezależnie jednak od tego warto zauważyć obecność wielu pozytywnych z punktu widzenia pasażera efektów działalności tanich przewoźników lotniczych: zwiększona konkurencja na rynku przewozów lotniczych (prowadząca do tego, że także tradycyjni przewoźnicy zaczęli reformować swoją działalność, szukać oszczędności, proponowac ciekawsze oferty, umożliwiły także kupno biletu w jedną stronę za odpowiednio niższą cenę), rozwój turystyki (choć ekspansja low costów czasami może mieć skutek odwrotny - obniżenie liczby przyjazdów turystów w niektórych rejonach, spadek liczby pobytów dłuższych oraz korzystania z bazy krajowej a także rozwój sieci hoteli w pobliżu podmiejskich lotnisk a nie sieci hoteli miejskich) oraz zwiększona dostępność i chęć korzystania z tego sposobu podróżowania. W Polsce ten ostatni aspekt ma duże znaczenie, choć na pewno długa jest droga przed nami jeśli chodzi o dorównanie społeczeństwom zachodnim.
W Polsce pierwsza tania linia lotnicza -Air Polonia - rozpoczęła działalność na początku grudnia 2003. Wkrótce potem, wiosną 2004 roku weszły na nasz rynek słowacki Sky Europe i węgierski Wizz Air, austriacki Niki oraz niemieckie Air Berlin i Germanwings. Tego samego roku, jesienią na polskich lotniskach pojawiły się samoloty w barwach brytyjskiego Easy Jeta, jednej z największych w Europie tanich linii. Przewoźnicy niskokosztowi (czyli właśnie tanie linie lotnicze, zwane również low costami) to przedsiębiorstwa oferujące usługi przewozu lotniczego osób po cenach niższych niż tradycyjne linie lotnicze. Znane w Europie tanie linie lotnicze to Air Berlin, Germanwings easyJet, Ryanair, Wizz Air, SkyEurope, Norwegian, TUIfly. Polskie tanie linie lotnicze to Air Polonia (zakończyła działalność po roku obecności na rynku 5.12.2004), Centralwings, Direct Fly.
Cena biletu obejmujevzawiera zazwyczaj przelot w jedną stronę, bez wliczenia podatków i opłat lotniskowych. Przewoźnik nie ponosi też odpowiedzialności za opóźnienia lotów. Dość trudne jest podróżowanie takimi liniami na trasach łączonych (jeśli musimy korzystać z różnych linii i oddalonych od siebie lotnisk to praktycznie może się to nie udać). Tani przewoźnicy bardzo aktywnie używają strategii różnicowania cen - mogą one zmieniać się nawet kilkakrotnie w ciągu jednego dnia. Ogólnie im mniej dni do wylotu tym bilety są droższe, choć wzrost ten nie jest jednostajny -zdarzają się znaczne ale krótkotrwałe obniżki cen w ostatnich tygodniach przed wylotem. Wszystko to w celu sprzedania możliwie największej ilości dostępnych miejsc siedzących gdyż tylko niemal całkowite zapełnienie samolotu zapewnia opłacalność kursu (przy założeniu, że jeśli 10-20% pasażerów kupi bilety z puli najtańszych to reszta musi zapłacić więcej).
Atrakcyjna cenowo oferta tanich przewoźników jest uzyskiwana dzięki temu, że tam, gdzie to możliwe szukają oni oszczędności: korzystają z tańszych lotnisk, zaniechują wielu usług standardowo oferowanych w ramach opłat za przelot (posiłki i napoje na pokładzie, dostęp do gazet i radia, pełnej obsługi bagażu), zmniejszają do minimum liczbę członków personelu pokładowego, rezygnują z podziału na klasy w samolocie, skracają czas pobytu na lotnisku. Tanie linie zwykle charakteryzują się także ujednoliconą flotą samolotów oraz znacznie zagęszczoną ilością miejsc siedzących w samolocie. Linie te jako pierwsze w branży lotniczej rozpoczęły na dużą skalę bezpośrednią sprzedaż biletów (rezerwowane są one głównie telefonicznie i przez Internet)- zmniejszyło to koszty ich rozprowadzania (m.in. poprzez pominięcie kosztownych pośredników - biur podróży). Pasażer często nie ma możliwości zwrotu biletu lub dokonania zmiany rezerwacji.

Niektórzy ludzie uwielbiają korespondencję w internecie i wszelkie swoje dobre i złe doświadczenia wypisują na dyskusyjnych forach, a sprawy związana z mieszkaniami, budownictwem opisuje się i umieszcza na forum budowlane tam zawsze ktoś poradzi i podpowie. Kupujemy projekty domów, to na forum szukamy informacji i opinii o projektach i firmach. Wiadomo, że to miejsce nie zastąpi zapoznania się z przepisami prawa budowlanego ale bardzo często nawet świadomość, że ktoś już z takimi i podobnymi problemami w jakiś sposób sobie poradził, daje ludziom nadzieję i pokazuje, że nie są sami. Bardzo często na forum budowlanym przewijają się tematy związane z kłopotami z firmami budowlanymi i inne których dostarcza budowa domu, odnawianie mieszkania, dobór materiałów budowlanych i wybór ich rodzaju. Wielokrotnie remont domu robiony nawet w niewielkim mieszkaniu jest tak trudny i przebiega z komplikacjami, bo w trakcie okazuje się, że trzeba wymienić całą instalację elektryczną, choć nie było tego w planach, że ludzie szukają porad u fachowców z uprawnieniami. Za granicą jest też wiele inwestycji, buduje się domy jeszcze w większej ilości jak u nas a zachodni inwestorzy mogą sobie pozwolić na wyższe wynagradzanie naszych fachowców, bo są inne relacje walutowe.Przy decyzji o zakupie starego domu trzeba liczyć się z bardzo dużą ilością prac remontowo-inwestycyjnych i to jest wliczone w ryzyko zaprzyjaźniania się z budynkami z przeszłości i z ich starą duszą oraz najczęściej ze starymi i wadliwymi instalacjami. Wiele osób po prostu lubi wymianę opinii na różnego rodzaju forach dyskusyjnych w internecie, dla niektórych jest to pasja i sposób spędzania wolnego czasu no i możliwość porozmawiania z ludźmi na wspólnie interesujące ich tematy. Nowoczesny sprzęt gospodarstwa domowego a przede wszystkim system centralnego ogrzewania wymagają aby zmienić instalację na bardziej nowoczesną i bezpieczną. Nawet wtedy jak nadal będziemy palić w piecu węglowym. Pasjonaci i praktycy to jeszcze inna i to bardzo cenna grupa ludzi, którzy jeżeli zaczynają udzielać porad na forum to wiadomo, że można na nich polegać bez zastanowienia i po prostu zastosować się dokładnie do tego co byli uprzejmi napisać i poradzić na konkretny temat.

Oczywiście optymalny dobór wkładu kominkowego sprawia, że ogrzewanie kominkowe zapewnia w naszym wnętrzu komfort cieplny i miły nastrój. Mając wyczucie estetyczne i łącząc wyobrażenia właściciela obiektu powstają pod ich kierownictwem “małe perełki”. Firma Champion doskonale radzi sobie z wykonaniem wymarzonych wnętrz a projektowanie kominków to ich specjalność. Człowiek bez doświadczenia nie wymyślił by wielu szczegółowych rozwiązań, które rzutują na całokształt. Pasjonują się kominkami już od lat. Champion lubi podejmować trudne wyzwania i każde realizuje profesjonalnie i z najwyższą starannością. Z firmą Champion i stosowanymi przez nią wkładami rewelacyjnej jakości firmy Hajduk z pewnością Twoja inwestycja sprawi całej rodzinie i znajomym wiele radości i wrażeń estetycznych. Na etapie projektu można wszystko poprawić, dobrać odpowiednie materiały wykończeniowe na ścianę podłogę czy nasz wymarzony kominek. Aranżacja całościowa wnętrza pozwala na osiąganie zaskakujących pozytywnie efektów. Kominki projektowanie to prosta droga do uzyskania w centralnym punkcie naszego domu wspaniałej architektury, w którą można wkomponować nasze trofea, świece lub inne ulubione drobiazgi. Należy brać to poważnie pod uwagę. Najlepiej w projektowaniu wnętrz pomoże nam wizualizacja 3D. Wystrój może być za takie same pieniądze piękny lub nie do zniesienia. Rozwiązania architektoniczne w naszych wnętrzach nie są bez znaczenia, jeżeli chcemy uzyskać efekty inwestując w dom.

Ogrzewanie budynków jednorodzinnych i domków poza miastem i na wsiach, to bardzo indywidualna decyzja inwestora, podyktowana możliwościami i warunkami ekonomicznymi. Wybór rozwiązań oferowanych na rynku jest ogromny. Bardzo często wybór zależy od przyzwyczajenia inwestora, i wybiera taki sposób ogrzewania, jakim dysponował do tej pory np. mieszkając w bloku. Przyzwyczajenie, że ciepło było podawane i nie trzeba było samemu pilnować , aby było jest drugą naturą. Aby ogrzać określona ilość powierzchni, przy pomocy centralnego ogrzewania, koniecznie muszą być odpowiednio dobrane piece co. Mogą to być piece gazowe, olejowe, czy elektryczne, lub na węgiel czy drewno. Zasada jest jedna, muszą podgrzewać wodę. Każdy system ogrzewania, z oferowanych na rynku, z każdym rodzajem pieca i grzejników, jest nowoczesny. Najczęściej decyduje cena, przyzwyczajenia, możliwości dostępu do określonego rodzaju paliwa, oczywiście koszty eksploatacji. Każdy system centralnego ogrzewania wymaga bardzo fachowej inwestycji, w system, który jest niezbędnym elementem ogrzewania - jest to wentylacja. To cały system kratek nawiewnych, przewodów kominowych i wentylacyjnych. W okresie letnim, kiedy temperatura otoczenia jest znacznie wyższa, niż ta, w której czujemy sie komfortowo, szukamy takich pomysłów, które poprawią warunki temperaturowe pomieszczenia. Najczęściej decydujemy się na klimatyzator.

Nie wszyscy jednak mieszkają w tak nowoczesnych mieszkaniach, czy domach. Stare budownictwo, nie zapewniało na etapie konstrukcji i budowy takich doskonałości. Z czasem, wiele spółdzielni mieszkaniowych zadbało o ocieplenia budynków. Aby ograniczyć straty ciepła w instalacji, centralne ogrzewanie jest odpowiednio rozplanowane na etapie projektu. Są stosowane różne formy izolacji rur doprowadzających ciepło do budynków, oraz regulatory ciepła w pomieszczeniach. W budynkach, wolno stojących, szczególnie w starym budownictwie, lub stojących w znacznej odległości od instalacji centralnego ogrzewania, stosuje się lokalne formy ogrzewania. Mogą to być piece akumulacyjne. Tam, gdzie mieszkańcy nie chcą się rozstawać z piecami kaflowymi, montuje się grzałkę akumulacyjna. Należy tylko pamiętać o odcięciu na stałe pieca od przewodów kominowych. Nagrzewanie grzałki odbywa sie najczęściej nocą a oddawanie ciepła przez cały dzień. Instalacje elektryczne, powinny być wykonywane i przeglądane tylko przez elektryków ze specjalnymi uprawnieniami energetyczne wydane przez Stowarzyszenie Elektryków Polskich. To samo dotyczy podłączania uradzeń do prądu trójfazowego. Oferowane są różne formy klimatyzatorów. Są klimatyzatory na ścienne,przypodłogowe, podwieszane, międzystropowe. Tak różnorodna oferta ogrzewania , jaka jest klimatyzacja, powoduje,ze zyskuje ona coraz więcej zwolenników.

Krakowski port lotniczy (lub Kraków Airport; kod IATA: KRK, kod ICAO: EPKK) mieści się niedaleko bazy wojskowej w Balicach, nieco ponad 10 kilometrów od jednego z najczęściej odwiedzanego przez turystów i największego miasta Polski – Krakowa.

Historia cywilnego lotniska na przeloty pasażerskie oraz handlowe w Balicach rozpoczyna się w roku 1964, kiedy Ministerstwo Obrony Narodowej postanowiło przeznaczyć część istniejącego tu lotniska wojskowego przeznaczyć na cele cywilne. Pierwszy budynek dworca pasażerskiego został oddany do użytku w cztery lata później, w tym roku także lotnisko zostało wyposażone w precyzyjny radar PAR-T3. W kolejnych latach lotnisko było stopniowo wyposażane w konieczne elementy, jak oświetlenie pasa startowego czy strażnica przeciw pożarowa. Od roku 1989 ruszyły prace nad rozbudową i przystosowaniem dworca do większej przepustowości pasażerów i tak w 93 roku oddano pierwszą wersję terminala, który był stopniowo rozbudowywany na potrzeby międzynarodowego, zwiększającego się ruchu. Pod opiekę patrona, Papieża Jana Pawała II, terminal został oddany 30 listopada 1995 roku, wraz z oficjalnym otwarciem odnowionego i wydłużonego pasa startowego.

Pierwszy oficjalny lot transatlantycki do portu w Krakowie – Balicach odbył się 7 grudnia 1997 roku. Lecący z z Newark Boeing 767 należący do PLL LOT rozpoczął niejako nową erę dla lotniska i zainaugurował otwarcie ważnego kanału podróżniczego. Rok następny to zatem rok pierwszy przylotów linii z Izraela, Nowego Yorku, Chicago i Toronto. Kolejnym ważnym krokiem było otwarcie w roku milenijnym nowego Terminalu Cargo, a następnie uruchomienie usług tanich przewoźników (jak Germanwings czy Sky Europe) w roku 2004. Otwarcie nowego terminala dla ruchu krajowego nastąpiło 1 marca 2007.

Wraz ze wzrostem popularności turystycznej i biznesowej Polski oraz samego Krakowa, a także dzięki wzrastającemu znaczeniu samego portu, lotnisko w Balicach rozwijało się nie tylko pod względem czysto technicznym, ale także jakościowym. Stopniowo otwierano tu sklepy i restauracje, dzięki którym podróżni oraz oczekujący na swoich bliskich mogą spędzić miło i ciekawie czas. Usprawniono także system wyjazdu i wyjazdu, dzięki czemu podróżny może zostać szybko i sprawnie przekierowany od kontroli bagażu do kontroli biletu. Rozbudowane zostały poczekalnie, w których zadbano o komfort klientów. Usprawniono także system dowozu pasażerów autobusami od budynku do samolotu. Lotnisko może się zatem już poszczycić wysokim standardem dorównującym standardom europejskim i zbliżającym go do innych dużych lotnisk polskich, jak te w Warszawie, Poznaniu czy Katowicach.

Od roku 2006 istnieje połączenie pociągowe Kraków Główny (główny dworzec PKP w Krakowie, znajdujący się ok 10 minut od Rynku Głównego) – Kraków Balice. Szynobus dowozi podróżnych w okolice terminalu międzynarodowego T1, a odległość między stacją a lotniskiem można pokonać pieszo.

Z międzynarodowego terminala (T1) korzystają następujące linie: Alitalia (Włochy: Mediolan-Malpensa), Austrian Airlines (Austria: Wiedeń-Schwechat), Bmibaby (Wielka Brytania: Birmingham, British Airways (Wielka Brytania: Londyn-Gatwick), Brussels Airlines (Belgia: Bruksela), Centralwings (Holandia: Amsterdam-Schiphol, Grecja: Ateny-Elefthérios Venizélos, Wielka Brytania: Birmingham, Londyn-Gatwick, Manchester, Włochy: Bolonia, Rzym-Ciampino, Irlandia: Cork, Dublin, Hiszpania: Girona, Niemcy: Hamburg, Lille), Czech Airlines (Czechy: Praga-Ruzyně), easyJet (Wyspy Brytyjskie: Belfast-International, Bristol, Bournemouth, Dortmund, Edynburg, Liverpool-John Lennon, port lotniczy Londyn-Gatwick, Londyn-Luton, Newcastle, Francja: Paryż-Roissy-Charles de Gaulle), Finnair (Finlandia: Helsinki-Vanataa), Germanwings (Niemcy: Kolonia/Bonn-Konrad Adenauer, Stuttgart), Jet2.com (Anglia: Leeds/Bradford), Jet Air (Poznań), LOT Polish Airlines (Stany Zjednoczone: Chicago-O’Hare, Nowy Jork-JFK, Nowy Jork/Newark-Liberty, Niemcy: Frankfurt-Ren-Men, Francja: Paryż-Roissy-Charles de Gaulle, Izrael: Tel Awiw-Ben Gurion, Polska: Warszawa – Okęcie), także EuroLOT (Warszawa,Austria: Wiedeń-Schwechat), Lufthansa (Niemcy: Frankfurt-Ren-Men), Meridiana (Włochy: Turyn), Norwegian (Norwegia: Oslo-Gardermoen, Stavanger, Szwecja: Sztokholm-Arlanda), Ryanair (Irlandia: Dublin, East Midlands, Glasgow-Prestwick, Shannon, Anglia: Liverpool-John Lennon, Londyn-Stansted, Wlochy: Mediolan/Bergamo-Orio al Serio), Scandinavian Airlines System (Norwegia: Oslo-Gardermoen), SkyEurope Airlines (Austria: Wiedeń-Schwechat), Sterling Airlines (Dania: Kopenhaga-Kastrup), Transavia (Francja: Paryż-Orly). Terminal krajowy (T2) przeznaczony jest dla rejsów do Warszawy Polskimi Liniami Lotniczymi LOT, także przez EuroLOT i JetAir. Częstymi i popularnymi są także loty czarterowe (między innymi do Turcji, Egiptu, Hiszpanii i Włoch).