Pozycjonowanie

Negocjacje są obustronnym procesem komunikacji partnerów. Jest to ciąg podejmowania decyzji, podczas którego każda ze stron stara się doprowadzić do jak najkorzystniejszych dla siebie warunków umowy. Zamierzeniem negocjacji jest osiągnięcie porozumienia, podjęcie wspólnej decyzji, co do sprzedaży lub zakupu produktów i usług, ich ceny oraz ilości, warunków i terminów przelewu oraz dostawy i pozostałych, które opisane są w kategorii logistyka praca.

Przyczyną negocjacji może być spór w organizacji.

Spór w przedsiębiorstwie oznacza spór 2 lub więcej członków albo grup interesu, wywodzący się z konieczności dzielenia się ograniczonymi zasobami albo pracami. Przyczynami sporów w organizacji są również: głoszenie odmiennej pozycji, różnych celów, wartości lub postrzeżeń. Pracujący w przedsiębiorstwie czy całe departamenty przedsiębiorstwa podczas sporu dążą do tego, by ich podejście lub racje przeważyły nad poglądem lub racją pozostałych. Według powyższej definicji konflikt nie jest ani funkcjonalny, ani dysfunkcjonalny. Ostatecznie może po prostu ograniczyć lub zwiększyć efektywność przedsiębiorstwa, w zależności od tego jak się tym konfliktem pokieruje.

Na podstawie literatury i obserwacje empiryczne można założyć, że podłożem konfliktów w przedsiębiorstwie mogą być następujące przyczyny: zarobki, a w ogólniejszym znaczeniu systemy wynagrodzeń, które spora część zatrudnionych uznaje jako nie do końca sprawiedliwe. Kolejna z przyczyn konfliktów to nieefektywne techniki zarządzania firmą, postrzegane przez pracujących zarówno subiektywnie, jak i obiektywnie.

Firma Trasko Network powstała w 2000 roku. Dzięki innowacyjności swoich produktów i usług została przyjęta do grona firm w Pomorskim Parku Naukowo – Technologicznym w Gdyni. Firma oprócz usług zarządzania zasobami informatycznymi klienta oferuje pełny Outsourcing IT. Pozwala to naszym klientom skupić się na podstawowej sferze działalności ich firmy, jednocześnie pozostawiając nam rozwiązywanie trudnych problemów z zakresu IT. Domeną naszej działalności jest również tworzenie oprogramowania do zarządzania firmą ERP, zarządzania relacjami z klientem CRM, oraz systemów dedykowanych. Wiodącym produktem jest system CRM/ERP BizDesk. Wielomodułowy system do zarządzania przedsiębiorstwem. Zawiera między innymi moduł do archiwizacji i obiegu dokumentów, moduł zarządzania kadrami, moduł zarządzający wykonywanymi zadaniami przez pracowników, wraz z ich stopniem realizacji. Bardzo rozbudowany moduł CRM do zarządzania informacjami dotyczącymi klientów. W nowej wersji systemu BizDesk 2.5 dodaliśmy również moduł Logistyka z rozbudowaną gospodarką magazynową i sprzedażą przez strony WWW oraz moduł Finanse do zarządzania przychodami i kosztami w przedsiębiorstwie. System ERP/CRM BizDesk zapewnia spójność informacji dla wszystkich pracowników. Jest systemem, który może być wykorzystywany w firmach tak produkcyjnych jak i usługowych czy handlowych.

Swego czasu miałem niewielką firmę. Sama branża tejże firmy jest mało ważna, w każdym razie nie jest to przedmiotem tego opracowania, a więc nie skupiajmy sie na tym. Wiele firm prowadzących działalność polegającą na sprzedaży czy produkowaniu towarów w pewnym momencie musi zmierzyć się z poważnym problemem jakim jest logistyka.

Bardzo często wymagania, jakie stawia przed właścicielami firm problem zarządzania surowcami, półproduktami, transportem i magazynowaniem przerastają ich umiejętności, a czasem również ich możliwości. Nie ma rady, jakoś trzeba tym zarządzać. W dużych firmach sprawą zajmują się całe zespoły specjalistów, ludzi, którzy spędzili całe lata na studiowaniu tematu, są do tego przygotowani i w związku z tym pewnie sowicie wynagradzani. Cóż ma jednak robić mały przedsiębiorca, a takim właśnie przedsiębiorcą byłem ja, swego czasu.

RozwiÄ…zania:

Właściwie ma on tylko dwa wybory. Pierwsze, to przekazanie takich problemów jak transport, magazynowanie, w ogóle cała logistyka, jakiejś firmie z zewnątrz. Tu niewielki biznes może napotkać przeszkodę nie do przejścia.
Wyjątkowo bolesne jest to w przypadku firm zaczynających dopiero żeglugę po wezbranych wodach biznesu. Otóż rozwiązania serwowane przez firmy specjalizujące się w dziedzinie logistyki są szyte na miarę olbrzymów. Jak tylko pada hasło magazynowanie, mówi się o tysiącach metrów sześciennych objętości magazynów, gdy mowa jest o transporcie, zaraz ktoś wspomina o konwoju ciężarówek, towarowych składach pociągów, czy transporcie morskim. Owszem, olbrzymia montownia aut czy awionetek może rozważać tego typu rozwiązania, ale przecież nie jednoosobowa firemka, której miesięczny wpływ wynosi 5 - 7 tysięcy zł. A właśnie, olbrzymim rozwiązaniom towarzyszą i olbrzymie honoraria. To prawda, można przytulić sie do jakiegoś dużego transportu i przy okazji przewozić swoje produkty czy półprodukty, ale o ile korporację ściągającą zza oceanu trzy statki pełne towaru co miesiąc stać na to, a nawet specjalnie nie czuje tych kosztów, o tyle małego Zdzisia z własnym interesem nie stać na wynajęcie jednej paletki na pokładzie tegoż okrętu, a taką opłatę opłakiwał będzie jeszcze dłuuuugo.

Jest także drugie rozwiązanie tego problemu, czyli heroiczna próba samodzielnego dźwignięcia tematu. Może to być co prawda logistyka przez małe \\\\\\\\\\\\\\"l\\\\\\\\\\\\\\", bo obierane rozwiązania, znajomość przepisów itp, będą tylko i wyłącznie takie, jak w danym momencie potrzeba, ale przez jakiś czas można tak działać. Któregoś słonecznego jednak dnia do twych drzwi zastukać może urzędnik i udowadniając, że przez ostatnie 5 - 10 lat mylnie interpretowałeś jakiś tam akapit w jakiejś tam ustawie, wystawić może pokaźny rachunek. I to jest poważny problem, bo taka kara przeważnie też jest ustalana na miarę gigantów. Oni by tego nie poczuli, dla ciebie to koniec własnego biznesu.

Malutki przykład z autopsji

Towary, które wytwarzała moja firma trzeba było gdzieś sprzedawać. Musiałem więc dogadywać się jakoś z wszelkiego rodzaju sprzedawcami, a ponieważ prowadziłem firmę iście mikroskopijną, to owe sklepy i sieci sklepów dyktowały warunki. I tak pewnego dnia okazało się, że moje produkty, by zostały rozprowadzone, muszą posiadać kody kreskowe. Ideę kodu kreskowego oczywiście znam, ale nie miałem pomysłu jak tą sprawę rozwiązać. Zamiast zajmować się swoim biznesem, musiałem dokształcać się w temacie dorosłej logistyki.
Ostatecznie dowiedziaÅ‚em siÄ™, że jest caÅ‚y taki program i po prostu można wejść w jego skÅ‚ad. OczywiÅ›cie za sporÄ… opÅ‚atÄ…, dla niektórych to niewiele, dla mnie dużo. Poza tym jako niemowlÄ™ w Å›wiecie kodów paskowych co i rusz napotykaÅ‚em nowe problemy i wÄ…tpliwoÅ›ci, każda konsultacja i każde szkolenie to byÅ‚ po prostu majÄ…tek. Na dodatek przez zarzÄ…dzajÄ…cych caÅ‚ym programem zasypywany byÅ‚em stertami formularzy do wypeÅ‚nienia. Momentami wrÄ™cz pytano o informacje, których nie zawsze miaÅ‚em ochotÄ™ ujawniać, ale musiaÅ‚em pod groźbÄ… usuniÄ™cia z systemu. Tak oto byÅ‚em wplÄ…tany w sprawy zupeÅ‚nie mi niepotrzebne. Ostatecznie doszÅ‚o do tego, że nim do koÅ„ca wdrożyÅ‚em ten cholerny program kodów kreskowych, moja firma zbankrutowaÅ‚a… wÅ‚aÅ›nie pod ciężarem tego typu gÅ‚upot.